История ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка»: от микролитражки с мотоциклетным мотором до советского автопрома

Автомобили

ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» была одной из самых необычных и уникальных моделей автомобилей, выпущенных в СССР. Этот микролитражный автомобиль был создан в 1961 году на базе мотоцикла Иж-350, и представлял собой нечто совершенно новое и революционное для своего времени.

Главной особенностью ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» был ее маленький размер и легкий вес. Она весила всего 220 килограммов и имела длину всего 2,7 метра. В то же время, внутри автомобиля было достаточно места для двух пассажиров. Дизайн «Белки» был необычным и современным для своего времени, с острыми задними крыльями и угловатой формой корпуса.

Одной из главных особенностей «Белки» был ее мотор. Она была оснащена мотоциклетным двигателем марки ИЖ-МП 1,5, который развивал мощность всего 12 лошадиных сил. В то же время, благодаря малому весу автомобиля, это было более чем достаточно для достижения высокой скорости и отличной маневренности.

ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка»

«Белка» имела трехколесную конструкцию с двумя передними колесами. Она оснащалась 346-кубовым двигателем, который работал на бензине и имел мощность 16 л.с. Максимальная скорость, которую она могла развить, составляла 90 км/ч.

Машина была компактной и легкой. Ее длина составляла всего 2,5 метра, а вес — около 300 кг. Это позволяло ей быть маневренной и удобной в управлении, особенно в условиях городского движения.

«Белка» была доступна в нескольких вариантах кузова, включая открытую и крытую модели. Она имела вместительную кабину для водителя и пассажира, а также небольшой багажник для хранения грузов.

ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» была популярной в СССР и использовалась как для личного пользования, так и для служебных целей, особенно в городах и районах с недостатком общественного транспорта.

Читайте также:  Kaiyi E5 – идеал для клерка или головная боль?

Советская микролитражка

Советская микролитражка

Особенностью советских микролитражек была их компактность и экономичность. Они были легкими и имели небольшой расход топлива, что делало их идеальными для использования в условиях городского движения.

Советские микролитражки пользовались широкой популярностью среди населения, особенно в период с 1950-х по 1970-е годы, когда автомобили были относительно редким явлением. Они были доступны для широких масс и позволяли людям легко передвигаться по городу и справляться с повседневными дорожными задачами.

Советские микролитражки имели ограниченные технические характеристики и низкую мощность, но это не мешало им стать популярными и надежными автомобилями. Они были созданы на основе мотоциклетных двигателей, что позволяло снизить стоимость производства и обслуживания.

ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» была одной из самых успешных и долгоживущих моделей советской микролитражки. Она производилась с 1961 по 1970 год и оставила яркий след в истории автомобилестроения СССР.

Мотоциклетный мотор

Мотор ИМЗ-НАМИ-А50 оснащен мощным и надежным мотоциклетным двигателем, который обеспечивает транспортное средство оптимальной мощностью и производительностью. Мотор имеет высокую тягу, что позволяет автомобилю легко преодолевать различные участки дороги и препятствия.

Мотоциклетные моторы используют специальные технические решения, как для надежности в эксплуатации, так и для увеличения производительности и эффективности. Насосная система мотора обеспечивает подачу топлива с определенным давлением, что позволяет достичь оптимальной смеси во время работы двигателя. Это позволяет увеличить экономичность использования автомобиля и снизить уровень выбросов вредных веществ.

Двигатель имеет также систему охлаждения, которая позволяет автомобилю работать в разных климатических условиях. Усовершенствованная система охлаждения гарантирует, что мотор будет работать на оптимальной температуре, что повышает его эффективность и снижает износ деталей.

Мотоциклетные моторы ИМЗ-НАМИ-А50 являются легкими и компактными, что значительно облегчает установку и обслуживание. Благодаря своей конструкции и техническим решениям, мотор имеет высокую степень надежности и долговечности.

В целом, мотоциклетный мотор в ИМЗ-НАМИ-А50 является важным элементом, который обеспечивает эффективное и надежное движение автомобиля. Он сочетает в себе мощность и надежность, совместимые с миниатюрными размерами и легкостью установки. Благодаря этому мотору, ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» стал популярным транспортным средством со своим неповторимым стилем и характеристиками.

Технические характеристики Значение
Мощность 25 л.с.
Топливо Бензин АИ-92
Объем двигателя 350 см³
Система охлаждения Воздушная
Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
Расход топлива 5 л/100 км
Максимальная скорость 100 км/ч

Технические характеристики

Модель: ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка»

  • Длина: 2 355 мм
  • Ширина: 1 270 мм
  • Высота: 1 015 мм
  • Колесная база: 1 445 мм
  • Масса: 170 кг
  • Двигатель: одноцилиндровый двухтактный двигатель
  • Рабочий объем двигателя: 49,9 см³
  • Мощность двигателя: 3,5 л.с.
  • Максимальная скорость: 80 км/ч
  • Трансмиссия: 3-ступенчатая механическая коробка передач
  • Топливная система: карбюратор
  • Тип топлива: бензин АИ-92
  • Расход топлива: 2-2,5 л/100 км
  • Тормозная система: дисковые тормоза с гидравлическим управлением

История и выпуск

История и выпуск

Первый прототип ИМЗ-НАМИ-А50 был создан в 1957 году. В 1958 году начался массовый выпуск микролитражки, которая пользовалась большим спросом у населения. Было произведено около 15 тысяч единиц этой модели.

А50 «Белка» обладала уникальным дизайном и компактными размерами. Она оснащалась 2-цилиндровым двигателем объемом 348 кубических сантиметров и мощностью 16 лошадиных сил. Это позволяло ей развивать максимальную скорость до 110 километров в час.

Микролитражка была оценена как надежное и экономичное транспортное средство. Она стала популярной в СССР благодаря своей простоте и доступной цене. Несмотря на свое небольшое производство и ограниченный срок службы, ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» оставила свой след в истории автомобилестроения Советского Союза.

Оцените статью
Автоинформер
Добавить комментарий